Kerusakan transmisi akibat keausan tapak yang tidak merata pada kendaraan AWD
Saya memiliki Subaru Impreza 2013 dengan transmisi variabel kontinu dengan ~ 40 ribu mil di atasnya. Sekitar dua bulan yang lalu saya mengalami pecah ban kanan depan dan membawanya ke toko ban. Orang-orang di toko ban mengatakan ban tidak dapat diperbaiki dan saya harus mengganti dua ban. Mereka meletakkan ban baru di bagian belakang dan memindahkan ban yang tidak rusak, tetapi ban yang aus di bagian depan. Saya tidak ingat apakah ban yang aus itu 60% aus atau 40% aus, tetapi ban itu adalah ban stok yang saya gunakan untuk membeli mobil.
Sekitar sebulan yang lalu (dan mungkin 2 ribu mil setelah mengganti ban) saya mulai mendengar suara dengungan / klik dari mobil (meskipun tidak ada lampu indikator yang mati). Saya membawanya ke toko dan mereka mengatakan kepada saya bahwa suara itu berasal dari transmisi dan saya harus membawanya ke dealer. Dealer mengatakan kepada saya bahwa transmisi ditembak karena perbedaan diameter antara ban depan yang sudah aus dan ban belakang yang baru. Rupanya ban depan adalah ulir 4/32 dan ban belakang adalah 10/32. Dealer mengklaim bahwa garansi (yang mencakup powertrain hingga 60k mil) tidak berlaku karena perbedaan tapak bertanggung jawab atas kesalahan tersebut. Menurut dealer, setiap toko ban seharusnya melihat perbedaan tapak dan mengganti keempat ban atau mencukur ban baru. Dealer menginginkan ~ $ 10k untuk mengganti transmisi.
Saya tidak tahu apa-apa tentang hal ini dan telah menghabiskan beberapa jam membaca informasi yang saling bertentangan mencoba mencari tahu apakah perbedaan tapak dapat menembak transmisi. Berdasarkan beberapa pertanyaan serupa di forum ini, kedengarannya seperti diferensial mungkin rusak sebagai akibat dari sesuatu seperti ini, tetapi saya belum melihat sesuatu yang pasti tentang transmisi. Dengan asumsi bahwa perbedaan tapak memang bertanggung jawab atas kerusakan transmisi (dan dengan asumsi bahwa transmisi benar-benar rusak total), apakah masuk akal untuk meminta toko ban untuk membantu membayar 10k?
Mereka mungkin memiliki tanggung jawab, karena mereka seharusnya tahu bahwa AWD harus memiliki diameter ban yang cocok di semua ban.
Mereka mungkin berargumen bahwa Anda bertanggung jawab karena buku panduan pemilik Impreza menjelaskan hal ini dengan cukup jelas: .
Anda harus memasang empat ban yang memiliki ukuran, lingkar, konstruksi yang sama, produsen, merek (pola tapak), tingkat keausan, simbol kecepatan dan indeks beban. indeks beban. Mencampur ban dengan jenis, ukuran atau tingkat keausan yang berbeda dapat mengakibatkan kerusakan pada power train kendaraan. Penggunaan ban yang berbeda jenis atau ukuran ban yang berbeda juga dapat mengurangi pengendalian yang berbahaya dan kinerja pengereman dan dapat menyebabkan kecelakaan.
Namun demikian, tampaknya sudah dikenal di industri ban bahwa AWD membutuhkan ban yang cocok, dan toleransi Subaru sangat ketat:
http://www.souzastireservice.com/tires-101/tire-matching-awd-4wd.aspx
Subaru, sepengetahuan kami, memiliki toleransi paling ketat dari semua AWD sistem AWD manapun. Karena kami melihat begitu banyak, kami dapat memberi tahu Anda berapa toleransinya. Hal ini dapat dinyatakan dalam dua cara: Yang pertama adalah kedalaman tapak 2/32nds di seluruh ban. keempat ban. Masalahnya adalah dimensi ban yang sebenarnya dapat bervariasi dari satu merek ke merek lainnya dan bahkan dari satu model ke model lainnya.
...
Anda mungkin bertanya apa masalahnya? Nah, pada Subarus, jika keempat ban tidak cocok dalam jarak 1/4 &" di sekeliling lingkar, Anda akan merusak transmisi, bukan mungkin atau kadang-kadang - itu pasti terjadi. transmisi, bukan mungkin atau kadang - kadang - itu pasti terjadi.
Inilah toko ban yang bertanggung jawab untuk memasang ban yang tidak cocok dan mengganti diferensial pelanggan:
http://www.weareaccurateautomotive.com/blog-0/bid/128677/Tires-for-All-Wheel-drive-vehicle-Beware (dalam hal ini karena desain tapak yang berbeda)
Jadi untuk memperjelas, dengan mengganti kedua ban tersebut, kami mengurangi perbedaan lingkar sebesar 0,75" dan kedalaman tapak sebesar 2/32nds. Ini seharusnya bagus. Peringkat kecepatannya sama, tetapi desain tapaknya berbeda. desain tapaknya berbeda.
Kami menyimpulkan bahwa desain tapak adalah penyebabnya. Kami mengganti > transfer case transfer case dan memasang dua ban lagi yang sesuai. Mobil diperbaiki.
Dan inilah toko lain yang akhirnya mengganti transfer case:
http://www.tirebusiness.com/article/19990705/ISSUE/307059999/matching-tires-on-4wds-differences-of-1-4-inche-in-diameter-can Albert mengatakan dia bertanya kepada pelanggan: ``Mengapa Anda datang kembali ke saya? Saya memasang ban berukuran sama dengan yang ada di kendaraan. pelanggan menjawab bahwa dealer mobil mengatakan kepadanya bahwa keempat ban harus harus memiliki tinggi yang sama dan harus memiliki merek yang sama.
Albert mengatakan bahwa ia menyerahkan tagihan tersebut kepada perusahaan asuransinya. yang segera mengganti uang pelanggan dan meyakinkannya bahwa departemen ban
departemennya tidak melakukan kesalahan. Tapi mulai sekarang, kata Albert, dia akan bersikeras hanya memasang empat ban yang sama pada kendaraan roda empat dan roda dua. kendaraan berpenggerak empat roda dan semua roda.
Jadi, saya pasti akan mendekati toko dan meminta mereka untuk membayar. Jika itu adalah toko nasional dan manajer lokal tidak mau bertanggung jawab, carilah informasi kontak perusahaan mereka dan lihat apakah kantor perusahaan akan membantu. Bersikaplah sopan dan profesional dalam komunikasi Anda. Jika Anda memiliki advokat konsumen media berita lokal, hubungi mereka karena eksposur publik dapat mendorong perusahaan untuk melakukan hal yang benar, demikian juga, Anda dapat mencoba menghubungi mereka melalui media sosial. Jika semuanya gagal, hubungi pengacara tentang upaya hukum.
Konon, $10K terdengar mahal untuk penggantian transmisi.... Saya pasti akan berbelanja di sekitar ini (dan mungkin pergi dengan transmisi yang dibangun kembali), terutama jika Anda akhirnya membayarnya sendiri. Saya berharap hanya transfer case yang perlu diganti, meskipun mungkin itu sudah ada di dalam transmisi.
Saya memiliki masalah yang sama dengan IS250 saya. Saya akan mendengar bunyi dentuman selama 2-3 kali pergantian shift. Ini karena ban saya 225/50 R dan 225/45 F. Saya mengganti ban saya ke musim panas pada bulan April dengan semua ukuran yang cocok dan suara bisingnya hilang. Tranmisi Anda tidak tertembak. Anda hanya harus mengembalikan ukuran ban yang sama.
