Nazywam się Amr Eladawy. Ilekroć mam bilet przez agenta i umieścić moje imię jako Amr
, to ląduje jako A
tylko w systemie linii lotniczych. Zdarzyło się to w przypadku wielu linii lotniczych i różnych agentów. Jest to bardzo irytujące, szczególnie podczas odprawy online.
Kiedy robię bezpośrednią rezerwację na stronie linii lotniczych, bilet jest wystawiony jako ELADAWY/AMRMR
.
Wydaje się, że istnieje inteligentna zasada, która uważa przyrostek MR
jako Mister i upuszcza go.
Czy to jest prawidłowe zachowanie? Co powinienem zrobić, aby moje nazwisko było poprawnie wydrukowane na moich rezerwacjach.
AMR
w nazwisku nie stanowiło żadnego problemu. Wydaje się, że ta reguła jest stosowana tylko dla pierwszego imienia.A
, a agent będzie przysięgać, że nazwa została wysłana jako Amr
.Teraz, idąc dalej. Amr jest bardzo popularnym arabskim imieniem. Jest to również bardzo stary i był używany przez tysiące lat. Jak prawidłowo zgłosić to do dostawców GDS i naprawić ten problem?
Próbowałem skontaktować się z jednym GDS odpowiedzialnym za ostatnią rezerwację, którą miałem, ale zignorowali mnie.
Linie lotnicze były pionierami w dziedzinie technologii komunikacyjnych i bardzo powoli się modernizowały. Na przykład, dziś systemy IT linii lotniczych nadal komunikują się przy użyciu TTY: Typ-A do komunikacji synchronicznej i Typ-B do komunikacji asynchronicznej.
Istnieje standard TTY, którego nikt nie przestrzega, de-facto standard SITA, który jest w większości przestrzegany, a wiele stron ma dziwactwa w swojej implementacji, albo nie jest w stanie parsować niektórych pól/specjalnych wskaźników, albo emituje nieprawidłowe; wszystko, czego można by się spodziewać po 100-letnim formacie, który rozwijał się organicznie w miarę powstawania nowych potrzeb i pomysłów.
Jest to temat wszechobecny w IT linii lotniczych, gdzie wiele epok technologii jest używanych obok siebie, a firmy migrują bardzo powoli.
Linie lotnicze będą przysięgać, że otrzymały imię jako A, a agent będzie przysięgać, że imię zostało wysłane jako Amr.
Obaj mają rację, całkiem prawdopodobne, a problem leży pomiędzy Biurem Podróży i GDS.
GDS - takie jak Amadeus i Sabre - zazwyczaj oferują wiele interfejsów do swoich systemów, od starych, zachowanych ze względu na kompatybilność, do bardziej nowoczesnych. Bardziej nowoczesne interfejsy akceptują ustrukturyzowane wiadomości, które nie pozostawiają miejsca na dwuznaczności; stare jednak... są pełne dziwactw.
Ogólnie rzecz biorąc, biura podróży niechętnie modernizują swoje IT: wymaga to ponownego przeszkolenia agentów i zakupu nowego oprogramowania, co kosztuje sporo pieniędzy przy niewielkich lub żadnych korzyściach dla nich.
W przypadku biur podróży podłączonych do systemu Amadeus, oznacza to, że prawdopodobnie korzystają one z ATE: emulatora terminali Amadeus, który, jak sama nazwa wskazuje, emuluje stare terminale.
Sprawdź w [Skróconym przewodniku, str. 33] (http://www.amadeus.com/bg/documents/aco/bg/basic-qrg.pdf), jak utworzyć PNR:
NM1SMITH/JOHN MR
NM
: "Nazwa" komendy.1
: 1 pasażer o następującym nazwisku.SMITH
: nazwisko.JOHN
: imię.MR
: tytuł.Używając spacji, parsowanie jest jednoznaczne, jednak nie wszyscy agenci wstawiają spację, więc jeśli zamiast tego agent wpisuje:
NM1ELADAWY/AMR
Wówczas polecenie zostanie odczytane jako (NM, 1, ELADAWY, A, MR), aby było "pomocne".
Jak wspomniano, wewnętrznie GDS będzie korzystać z rekordów strukturalnych. Jeśli rozwiążesz problem wprowadzania danych, a Twoje imię jest poprawnie zarejestrowane w systemie, to nie powinieneś się martwić o dalsze problemy.
Będziesz musiał podwójnie sprawdzić agentów' pracy. Tylko dlatego, że wpisują AMR
nie oznacza, że system zinterpretuje to jako AMR
, jak widzieliśmy.
Mogą oni naprawić ten problem poprzez wyraźne określenie tytułu: NM1ELADAWY/AMR MR
.
Agenci mogą nie wprowadzać Twojego nazwiska do systemu natychmiast, z różnych powodów. Jeśli tego nie robią, nie możesz sprawdzić, czy zrobili to poprawnie. Być może będziesz musiał nalegać, aby zrobili to natychmiast.
OTA mają bardziej nowoczesne, zautomatyzowane systemy. Jako takie są one bardziej prawdopodobne, aby polegać na bardziej nowoczesnych interfejsów GDS.
Korzystanie z OTA może być prostszym sposobem, aby upewnić się, że Twoje nazwisko jest prawidłowo wprowadzone do systemu.
Powodzenia.
Brzmi to tak, jakby 'problem', który masz, polegał na tym, że Twoje nazwisko nie jest poprawnie wydrukowane na bilecie. Powinieneś jednak spodziewać się niewielu, jeśli w ogóle, praktycznych problemów. Systemy rezerwacji linii lotniczych powstały w dzieciństwie technologii komputerowej i nadal podlegają wielu ograniczeniom, które teraz wydają się dziwne lub przestarzałe. Ponieważ zmiana lub rozbudowa działającego systemu zawsze wiąże się z ryzykiem, a ograniczenia związane z nazwiskami w systemie rezerwacji nie stanowią problemu dla regularnych operacji, linie lotnicze wahają się przed wprowadzaniem jedynie 'optycznych' ulepszeń, które nie przynoszą żadnych lub niewiele realnych i istotnych korzyści.
Oznacza to oczywiście, że wielu pasażerów nie będzie miało poprawnie wydrukowanego nazwiska na bilecie, nie tylko ci, których nazwisko kończy się na 'mr' lub 'mrs'. Mam wrażenie, że większość systemów rezerwacyjnych dopuszcza w polach nazwisk tylko litery od a do z (bez rozróżniania wielkości liter), a to oznacza, że wszyscy pasażerowie z podwójnymi nazwiskami, myślnikami, rozróżnianiem wielkości liter, literami spoza podstawowego a-z w nazwisku lub nazwiskami zapisanymi w alfabecie innym niż łaciński, będą mieli nieprawidłowe nazwiska na bilecie. Ponieważ naprawa problemu może grozić wprowadzeniem nowego błędu, który w rzeczywistości przerywa operacje lotnicze, linie lotnicze prawdopodobnie nie są zbyt chętne do uznania tych ograniczeń jako istotnego i wymagającego naprawy problemu.
Zakładam*, że konwencja dodawania 'MR' lub 'MRS' na końcu nazwy powstała mniej więcej w czasie, gdy rządy wprowadziły wymagania dotyczące zaawansowanej informacji pasażerskiej. Przynajmniej amerykański interfejs APIS wymaga, aby linie lotnicze zgłaszały również płeć pasażera, a ponieważ płeć wcześniej nie interesowała linii lotniczych, zazwyczaj nie była rejestrowana, a różne systemy rezerwacji prawdopodobnie nie miały nawet pola w swoich rekordach rezerwacji dla płci pasażera. Ponieważ dla linii lotniczych łatwiej było wcisnąć informację o płci do istniejącego już pola nazwiska, zamiast rozszerzać rekord rezerwacji o nowe pole płci, oczywiście zaczęły to robić.
Jeśli chodzi o Twoje pytanie, czy jest to normalne zachowanie dla systemu, aby opuścić MR, system rozpoznaje MR po jakiejkolwiek literze jako tytuł, a w Twoim przypadku pozostawiając tylko literę A. Spacja między nazwiskiem a tytułem jest właściwie ignorowana. Zawsze powinieneś nalegać, aby zobaczyć jak Twoje nazwisko jest napisane przed wystawieniem biletu (w przypadku agenta linii lotniczych).
Kiedy agent wprowadza do systemu polecenie wpisania nazwiska, powinien wpisać je w następujący sposób (w GDS Amadeus)
NM1ELADAWY/AMR MR
lub NM1ELADAWY/AMRMR
, wtedy nie ma szans, aby się pomylić.
Nie jestem pewien co do platform internetowych linii lotniczych. Zazwyczaj przy wprowadzaniu danych masz rozwijaną listę z tytułami i wybierasz MR. Następnie kontynuujesz wprowadzanie innych informacji, zazwyczaj w polu na imię, nazwisko itp. Zazwyczaj jest to bardzo łatwe w użyciu. Zawsze sprawdzaj imię i nazwisko, gdy bilet jest wystawiany. Jeśli nadal coś jest nie tak, natychmiast zadzwoń do linii lotniczej, nie czekaj na odprawę online.