今日、走行中に後輪のタイヤに釘が刺さりました。 質問ですが、タイヤを交換する必要があるのか、単にチューブ修理キットで修理する必要があるのか、どのように判断するのでしょうか?
穴の形はかなりいびつだ。釘のキャップ部分がタイヤに入り込み、L字型の穴が残っています。
心配なのは、ウェットコンディションでホイールに水が入るかもしれないということです。
個人的な経験では、タイヤに通常より大きな穴を開けると、このような好ましくない副作用が発生する可能性があると思います。
1.チューブが少し露出し、その穴の上を毎日転がることで磨耗し、最終的にタイヤがパンクしてしまうかもしれません。また、路面の汚れや泥による化学的な影響も考えられます。 2.タイヤの生地が傷んで、膨らみが見えるようになることがあります。これは転がるときにぶつかるだけでなく、最も重要なのは、タイヤの爆発や事故につながる可能性のある弱点である。
このようなやや大きめのパンクの多くは、主にゴムを傷つけ、タイヤの生地(プライ)はあまり傷つけません。その場合は、内側に簡単な注意パッチ(通常のチューブパッチで)を貼るだけで十分な安心感が得られます。
もし、あなたが使っている空気圧でタイヤを膨らませたときに、穴の周りが膨らんでいたら、それはタイヤが傷みすぎていることを示す警告です。より大きな、あるいはより強力なパッチをタイヤ内部に使用し、安定するか成長するかを定期的に観察する必要があるかもしれませんが、おそらく自転車から外した方が良いでしょう(それが比較的新しいタイヤである場合、非常に悲しいことです)。
お役に立てれば幸いです。
一般に、タイヤにインナーチューブを使用している場合は、タイヤケーシングに2ミリメートルを超えるカットがある場合は、タイヤを交換する必要があります。 ゴムではなく、あなたのゴム片が置かれているのはネジ付き布ケーシングです。
私は個人的に、悪い時にブローアウトによる深刻な怪我の危険を冒すのではなく、交換の側で誤りを犯しているので、ケーシングに1mm以上のカットがあるときに通常交換します。
または、新しいチューブを元に戻し、穴がチューブを見るのに十分な大きさである場合。
一般的には、タイヤではなくチューブを修理することが多いですね。最後の文章からすると、確かにタイヤのことを言っているようですね。
チューブの場合と同様、本当の答えは「サイズが重要」です。この場合、穴の大きさとタイヤの大きさ(種類)の両方が重要です。もし私がロードタイヤの損傷を見ているのであれば、あなたの言う穴はおそらくタイヤを交換しなければならないでしょう。クロスやMTBのタイヤであれば、修理を試みるかもしれません。チューブパッチを使うだけでなく、L字型の穴の部分を瞬間接着剤で貼り直します。
安全性に疑問がある場合は、タイヤを交換してください。タイヤの側面に近いほど、走行中に一体感を欠く原因となる可能性が高くなります。
LBSでセカンドオピニオンを得るのも悪くない。小さなお店では、新しいタイヤを売ることだけを目的にするのではなく、率直に答えてくれることが多いでしょう。
Ride Happy!
自転車のタイヤを修理するというのは聞いたことがないですね。もしチューブレスだったら、車と同じようにプラグを差し込むことができるかもしれません。でも、そうでないなら...街中をクルージングするだけなら、試してみるのもいいかもしれませんね。もし、限界に挑戦するのであれば、新しいタイヤを買ってください。最悪の場合、パンクしてトラックの下敷きになる(マウンテンバイクの話なら木にぶつかるかも?)最悪の場合、あなたは何度も何度もパンクしてしまうことになります。空気を入れた状態では、チューブは非常に薄く、非常に簡単に穴が開いたりすり抜けたりします。まともなタイヤに50ドルも払うのは迷惑かもしれませんが、もし壊れたギアで走って怪我でもしたら、そのお金を節約したことを後悔することになるでしょう。
私の意見はzenbikeの意見と一致しています。疑わしい場合は、タイヤを交換してください。 私の乗馬は路上で99%です。 フラットが小さなとげの穴によるもので、すべてのとげを取り除いた場合、または露出した縁または茎の穴のバーからの穴である場合は、ファイリング、縁テープなどによってそれらを軽減できます。 それが釘、 ⁇ 、またはより大きな ⁇ 刺(あなたのものなど)からのものである場合、私はそれを再び乗せるのは危険だと感じます-私の経験では、チューブに別の穴があるか、さらに悪いことです。.. 最終的に。
私はタイヤを屋外で走らせてから引退させ(申し訳ありませんが、駄 ⁇ 落に抵抗できませんでした)、それを屋内トレーニングに使用することを好みます。 屋内トレーナーはタイヤの外側のトレッドをすばやく着用しますが、少なくともフラットになる可能性があり、脱落を心配することなく、交換まで長い散歩をする必要はありません。
これがコメントとして受け入れられるのか、それとも回答として受け入れられるのかはわかりません。事前にお ⁇ び申し上げます。スーパーユーザーは、適切に修正してください。
1か月前に、ブレーキを強くかけ、穴にぶつかり、路面に宙返りをした状態でした。インナーチューブは、バックタイヤに亀裂が入った適切なバーストがありました。 私はあなたのタイヤを交換して、約40ドルで1200マイルのパンク防止タイヤ(シュヴァルベのものは良い)のようなものを手に入れます(推測)。 天気に頼れないイギリスのような国に住んでいるので、ひどい亀裂がある場合に備えて、タイヤを交換してもらいます。 とにかく雨でタイヤが破壊されるので、巧妙な亀裂修復接着剤を使用しても意味がありません。 そういえば、2〜3 mmのような亀裂の場合、それらの接着剤を使用して作業を行うことができます。 タイヤの空気圧も温度の影響を受ける本当に暑い場所に乗っていないことを考えると、それほど悪くはありません。 雨がライディングに本当に影響を与えない場所にいるなら、おそらくそれを回避することができます。
安全性は現金よりも大きくないため、「可能であればタイヤを交換してください」という提案です:)。
自転車がロードバイクだった場合(覚えていません)、必ずタイヤを交換してください。 ロードバイクは動物とは異なり、車輪の上に約120 psiあるため、超加圧インナーチューブを支えるひび割れて損傷したタイヤは必要ありません。!