Alguien señaló que puede ser arriesgado, y podría no tener el tipo correcto de boquilla, pero yo don't tiene una bomba de bicicleta en el momento. ¿Alguien más hace esto?
La respuesta, en pocas palabras, es: ¿Se puede? En algunos casos, sí. ¿Debería? En la mayoría de los casos, no.
La respuesta larga: La razón por la que a veces se puede utilizar una bomba de aire de automóvil en un neumático/cámara de bicicleta es que comparten una válvula idéntica. (Véase: Válvula Schrader/Cámara Schrader en el Índice Terminológico). Si dispones de este tipo, podrás inflar las cámaras de aire en caso de apuro. Sin embargo, las mangueras de aire de las gasolineras suelen ser no reguladas, de alta presión & gran volumen, y carecen de manómetro. Por lo tanto, es mucho más fácil inflar en exceso e incluso reventar el neumático de su bicicleta, si usted fuera a utilizar uno.
La inversión en una bomba para bicicletas es una de las mejores que puedes hacer como ciclista. No sólo le sacará de situaciones como ésta, sino que le facilitará mantener sus neumáticos a la presión recomendada, lo que a su vez le facilitará ser un ciclista más eficiente (léase: más rápido).
Usted puede hacer esto en un apuro si you're cuidado, pero yo don't lo recomiendo. Tus neumáticos deben tener válvulas Schraeder (similares a las de los coches) o necesitarás un adaptador para una válvula Presta. Llene el neumático en ráfagas muy cortas, comprobando la presión entre cada una. No llenes los neumáticos por debajo de su capacidad; si le pones demasiado aire, puedes hacer que el neumático se salga de la llanta, lo que es peor que pinchar.
Yo solía hacerlo hace 20 años, antes de darme cuenta de que existen pequeñas bombas que puedes llevar contigo. Además de los riesgos, el problema de los surtidores de gasolinera es que nunca están ahí cuando los necesitas. El único kit de reparación que deberías llevar siempre contigo es un kit de bomba + parche (o cámara de repuesto). Créeme, sin ellos, la vuelta a casa puede ser muy, muy larga.
Es posible, pero hay que tener en cuenta algunos factores:
Tipo de válvula, obviamente es más fácil con una válvula schraeder, ya que son las que utilizan los coches. Se pueden conseguir adaptadores para válvulas presta que se enroscan y permiten utilizar los surtidores de las estaciones de servicio.
Volumen del neumático**, como se ha señalado en otras respuestas, el suministro de aire en las estaciones de servicio no suele estar regulado. Cuanto más pequeño es el neumático, más rápido aumenta la presión, por lo que el riesgo de sobreinflado es mayor con neumáticos de carretera estrechos que con neumáticos de bicicleta de montaña grandes.
Por lo general, los neumáticos de bicicleta de carretera se inflan a una presión de entre 110 y 130 PSI, muy superior a la de los neumáticos de coche (30-40 PSI) o a la de los neumáticos de bicicleta de montaña (30-60 PSI). Es posible que la bomba de la estación de servicio no pueda alcanzar esta presión, sobre todo si es de las de inflado automático.
En resumen, si tiene una bicicleta de montaña, probablemente no tenga mucho problema en utilizar la bomba de la estación de servicio. Si tiene una bicicleta de carretera, hágase un favor y cómprese una bomba de pista decente. De este modo, podrá rellenar los neumáticos rápidamente cada vez que salga y disfrutar de las ventajas de unos neumáticos bien inflados.