Tengo un Ford Focus 2011, y aunque el coche en sí es de buena calidad, ya he estropeado dos neumáticos en tres meses por el mero hecho de pasar por encima de un tornillo.
Ford no ofrece ningún riesgo para la carretera en sus neumáticos, así que estoy bastante molesto con Ford.
Tanto Costco como Discount Tires me aconsejan que debería cambiar los 4 neumáticos, o al menos cambiar 2 neumáticos. También me dicen que los neumáticos de repuesto deben ser del mismo índice de velocidad.
Discount me venderá UN Yokohama Avid (touring s creo), pero me desaconsejan. El representante de servicio de Ford no ofrece ningún consejo.
Estoy muy tentado a conseguir el único Yokohama, debido a la carretera peligro, y estoy tratando de determinar cuál es el impacto de tener un neumático diferente entre tres realmente es.
Gracias.
La respuesta es NO. Nunca es una buena idea sustituir un solo neumático, porque cada neumático tiene unas características de rendimiento diferentes. Puede que no lo notes durante la conducción diaria, pero en cualquier acción no ordinaria, como dar un volantazo para evitar un accidente, girar o frenar en una tormenta de lluvia, etc. puedes encontrarte de repente con que el coche hace algo completamente inesperado. Además, consulte con su compañía de seguros - pueden decidir que debido a que el coche fue "inadecuadamente mantenido" que su cobertura no sería bueno en el caso de un accidente con neumáticos mal emparejados.
Personalmente, yo no conduciría con neumáticos diferentes delante y detrás. Incluso neumáticos similares tendrán comportamientos diferentes.
Sin embargo, un simple pinchazo de un tornillo debería poder repararse, a menos que siguieras conduciendo con el neumático pinchado.
La respuesta real es sí y no. Es perfectamente seguro conducir con cuatro neumáticos completamente separados, siempre que los neumáticos del mismo eje sean del mismo tamaño. Probablemente sea una buena idea elegir neumáticos con la misma vida útil para que se desgasten por igual.
En cuanto al rendimiento que Chris estaba hablando va, los neumáticos tienen una propiedad de adición entre ellos. Así que si uno NO tuviera tracción tendrías un rendimiento del 50%, pero si uno fuera un neumático de nieve y el otro de verano conducirías sin problemas en condiciones sin nieve.
En mi opinión, consigue neumáticos iguales por eje para evitar quedar como un idiota.
Si acaba de pasar por encima de un tornillo, debería poder reparar el neumático. Me lo han hecho antes y básicamente pegan un tapón de goma en el agujero.
Como ya han dicho otros, no suele ser buena idea llevar neumáticos desparejados. Las normas varían según el lugar, pero algunos países (sobre todo Francia) no permiten neumáticos desparejados en el mismo eje. El Reino Unido los permite, pero deben ser todos del mismo tamaño y velocidad. Obviamente, no sé cuáles son las normas en EE.UU. ni si varían de un estado a otro. El desajuste entre ejes es menos problemático (mi coche lleva de serie neumáticos de distinto tamaño en los ejes delantero y trasero), pero es mejor evitarlo si se puede. Aquí, la mayoría de los distribuidores de neumáticos insisten en montar neumáticos nuevos en el eje trasero si sólo se sustituyen dos.