ここコロラド州のガソリンスタンドでは、85オクタン((M+R)/2)のレギュラー・ガソリンを販売しています。 アメリカの他の地域では、87オクタンが最も低いグレードとなります。 (前述(https://mechanics.stackexchange.com/questions/39/what-are-the-benefits-of-premium-high-octane-petrol)の通り、高オクタン価の燃料は、爆発することなく高い圧縮に耐えることができます)。
AAAからのこの記事](http://www.aaa.com/aaa/006/EnCompass/2007/mar/mar_AutoTalk.htm)によると、コロラド州のほとんどが5000フィート(約1500メートル)以上の高地にあり、空気が薄いため起爆を防ぐ傾向があることが理由として述べられています。 そのため、理論的には、安価な低オクタン価の燃料を問題なく使用でき、費用も抑えられる。 (現在85オクタンは、こちらでも販売されている87より3〜5%程度安い傾向にある) しかし、この記事では、2001年の州議会の報告で、1984年以降の新しい車については、この理論に疑問が呈されたとも書かれている。 いずれにせよ、2001年以降、エンジンはかなり進化しているので、この研究が今でも通用するかは不明です。 このトピックについて、もっと新しい研究があるのでしょうか?
私の車(2006年式のホンダ・シビック)の取扱説明書には、87オクタン価の燃料が指定されています。 しかし、そのマニュアルはおそらく海抜付近で生活する顧客の大半を想定して書かれており、高度の影響を考慮していない可能性があります。 そこで、85オクタン価の燃料を使用しても問題がないのかどうか、教えていただきたい。
補足ですが、最近のエンジンはデトネーションを感知して、性能を犠牲にしながらもデトネーションをなくすように調整していると私は理解しています。 ですから、もし85オクタンに切り替えたとして、それが私のエンジンにとって不十分であることがわかったら、どうすればいいのでしょうか?
現代のエンジン(パワーを除く)で失うものは何もありません。 -。
ノックセンサーとコンピューター制御の点火タイミングを備えたエンジン(例:. 最新の燃料噴射設計)は、爆発のリスクを最小限に抑えるために点火タイミングを変更できる必要があります。。
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点火タイミングが引かれると、エンジンのうなり声の喪失を感じることができるはずです。 重要な爆発イベントが発生した場合に、一連のイベントが大まかに展開される方法を次に示します。
-不都合な振動を特徴とする爆発は、ノックセンサーによってピックアップされます。 -ノックセンサーの読み取り値は、エンジンコンピューターによって常に監視されています。エンジンコンピューターは、点火タイミングに介入して遅延させる(「プル」)ことを決定する場合があります。 -リターディングイグニッションタイミングは、エンジンの圧縮比を低下させるため、爆発のリスクを低減します。これにより、吸気混合物の有効圧力が低下します。
▼有効圧力→▼爆発の可能性。
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エンジン出力の損失は、2つの影響の結果です。。
1。 エンジン熱力学。
▼CR→▼有効圧力→▼トルク→▼電力。
2。 ポンプ損失。
パワーストローク(下向きに移動するピストン)を支援するのではなく、圧縮ストローク(上向きに移動するピストン)に対抗するために、燃焼イベントの持続時間が長くなります。
私はA& P学校に行き、これと非常によく似た会話をしたので、2セント入れます。 私はこの分野の専門家ではありませんが、あなたが求めているものと相関すると私が信じているAVガスの小さな歴史をあなたに伝えたい、または義務付けられる人は疑います。 標準のavガスは、以前は80オクタンで標準化されていましたが、100LLオクタンLLに変更されました。これは、高いオクタンがより良い排出をもたらすという力を誰かが確信したためです。! 100LLには、交換した80オクタン燃料の約4倍のリードが含まれています。 なぜ彼らはリードを追加したのですか?? 80年代以前に作られた車を持っている人なら誰でも言うことができます。リードはノック阻害剤であり、つまりオクタンブースターです。 燃料を購入すると、実際のオクタンはありません。 オクタンの上下の点でオクタンに相当します。 私が学んだように、低オクタン燃料1ガロンで利用可能なエネルギーは87対93であり、93ではmpgと低オクタンあたりのmpgを犠牲にしてより多くの電力が利用できる可能性があります。! より高いオクタンはより良いmpgを求める人々のための詐欺です、あなたが車であるより多くの力を望んでいる人々のためにそれを調整しなければならず、より大きなインジェクターはより多くの燃料を噴霧しなければなりません。 ガスが長時間座っていると、その一部が失われます'。;オクタン評価。, したがって、87オクタンから始めて1か月置くと、燃焼する燃料が85オクタン価を下回る可能性があるため、誰もが87オクタン未満を車が適切に走行する意志の判断者になりたいと考えています?