Was ist der Unterschied (außer dem Preis) zwischen normalen, Platin- und Iridium-Zündkerzen?
Kupfer leitet besser und wird im Allgemeinen in leistungsstärkeren/veränderten Motoren verwendet. In speziellen Rennwagen werden widerstandslose Kupferkerzen verwendet.
Iridium- und Platinzündkerzen werden nur wegen ihrer Langlebigkeit ausgewählt. Iridiumkerzen sollten wegen möglicher Schäden an den Spitzen nicht verwendet werden. Aus diesem Grund und wegen ihrer geringeren Leitfähigkeit werden sie in modifizierten Motoren nicht verwendet. Denken Sie auch an ihren Preis.
Alle Behauptungen, dass ein Typ mehr Leistung oder einen besseren Kraftstoffverbrauch als ein anderer hat, sind so gut wie unbegründet, es sei denn, Sie haben von Anfang an die falschen Zündkerzen verwendet. Halten Sie sich an das, was in Ihrem Handbuch steht, es sei denn, Sie haben einen Grund für ein Upgrade/eine Modifikation. Wenn Sie z.B. ein Auto mit Turbolader haben, aber mehr Ladedruck haben, können Sie den Abstand zwischen den Zündkerzen ein wenig verringern, um dies auszugleichen. Die Behauptungen von Ersatzteilhändlern, auf die Triple-Spark Ultimate Unobtainium-Zündkerzen aufzurüsten, sind nur Verkaufsargumente.
Der Hauptunterschied ist das Material, aus dem die Spitze der Zündkerze besteht - normale Zündkerzen bestehen in der Regel aus Kupfer, während die beiden anderen aus Platin oder Iridium gefertigt sind.
Platin- und Iridiumspitzen halten in der Regel länger - Kupfer neigt dazu, mit der Zeit zu erodieren, so dass die Zündkerzen verschleißen - außerdem sind sie etwas bessere Leiter und können unter ungünstigeren Bedingungen einen Funken erzeugen (z. B. unter hohem Zylinderdruck bei Fahrzeugen mit Turbolader, die mit hohem Ladedruck fahren).
Bei einem nicht modifizierten Auto, für das normale Zündkerzen vorgeschrieben sind, machen Platin- oder Iridium-Zündkerzen abgesehen von den Kosten keinen großen Unterschied; ich würde mich an die Empfehlung des Herstellers halten und die Zündkerzen nach Plan wechseln. Bei einem Motor, der mit höherer Verdichtung oder mehr Ladedruck modifiziert wurde, könnte es sich lohnen, Platin- oder Iridiumkerzen zu kaufen.
Bei einem Auto, bei dem diese Kerzen vorgeschrieben sind (in der Regel wegen des verlängerten Wartungsintervalls für die Kerzen), müssen Sie sie natürlich sowieso verwenden.
Zurück zu O.E.M (original equipment manufactured). Die vier Arten von Zündkerzen sind Kupfer, Platin, Doppelplatin und Iridium. Die Art der Zündanlage sollte Ihre erste Variable in der Frage sein. Alte Zündanlagen hatten eine Spule, die 8 Zündkerzen mit Funken versorgte. Sie lebten von den Kupferkerzen und mussten im Abstand von 2 Jahren ausgetauscht werden, bei übermäßiger Fahrweise manchmal auch nach einem Jahr. Heute werden sie als Spulenpakete bezeichnet, wobei einige Pakete je nach Zylinderkonfiguration 2 oder 4 Kerzen versorgen. Neuere Zündanlagen haben 6 oder 8 einzelne Spulen für jede Kerze - einige dieser Typen benötigen Iridiumspitzen. Nichtsdestotrotz sollten Sie sich an Ihre Betriebsanleitung halten. Erdgasmotoren laufen besser mit Kupfer, auch wenn in manchen Handbüchern etwas anderes steht. Es ist ratsam, Anti-Seize zu verwenden, um zu verhindern, dass sich die Zündkerzen mit dem Zylinderkopf verschweißen. Manche Motorblöcke sind aus Aluminium, manche aus Eisen, manche aus Stahl, und wenn sie mit einem anderen Metall vermischt sind, wird das Entfernen zu einer Herausforderung. Von Ford-Motoren will ich gar nicht erst reden, sie sind dafür bekannt, dass ihnen während der Fahrt die Zündkerzen durchbrennen - was für ein Albtraum. Einen gebrochenen Stecker ohne das richtige Werkzeug herauszuziehen und möglicherweise das Steckergewinde zu beschädigen. Geben Sie die 1,00 aus und kaufen Sie eine kleine Packung davon.