BHP = Brake horse power
. Si dice che è la potenza in cavalli dei freni, ma generalmente si riferisce a un'alta ripresa (la tua moto raggiunge la velocità massima in meno tempo). Quindi cosa significa in realtà?
Coppia = distanza verticale x FsinΘ`, come è collegato alle moto e come influenza le prestazioni?
Da Wikipedia:
I cavalli freno (bhp) sono la misura dei cavalli di un motore prima della perdita di potenza causata dal cambio, dall'alternatore, dal differenziale, dalla pompa dell'acqua e da altri componenti ausiliari come la pompa del servosterzo, il sistema di scarico silenziato, ecc. Il freno si riferisce a un dispositivo utilizzato per caricare un motore e mantenerlo a una velocità di rotazione desiderata. Durante i test, la coppia in uscita e la velocità di rotazione sono state misurate per determinare la potenza del freno. I cavalli sono stati originariamente misurati e calcolati con l'uso dell'"indicatore" (un'invenzione di James Watt della fine del XVIII secolo), e più tardi per mezzo di un freno De Prony collegato all'albero di uscita del motore.
Negli Stati Uniti, i CV delle auto sono valutati al netto SAE in modo da dare un valore più vero dei CV disponibili all'albero motore. SAE net è l'uscita HP del motore dopo che l'alternatore, la pompa dell'acqua, il servosterzo, ecc, sono aggiunti al veicolo. I produttori di automobili usavano il SAE gross, che è l'equivalente di BHP. Questo dava una rappresentazione errata di ciò che il proprietario poteva aspettarsi dal veicolo per quanto riguarda le prestazioni. Tutto questo è avvenuto durante le guerre di HP degli anni 60 e 70.
EDIT: (mi sono reso conto che non ho risposto alla seconda parte della tua domanda)
Inoltre, da Wikipedia:
La coppia, momento o momento di forza, è la tendenza di una forza a ruotare un oggetto intorno ad un asse, fulcro o perno. Proprio come una forza è una spinta o una trazione, una coppia può essere pensata come una torsione di un oggetto. Matematicamente, la coppia è definita come il prodotto incrociato della distanza del braccio di leva e della forza, che tende a produrre una rotazione.
Nel mondo automobilistico (o della bicicletta nel tuo caso), la coppia è la forza che fa muovere la tua moto. Maggiore è la coppia, più velocemente la moto può muoversi. Di solito si sentono due termini diversi: coppia e potenza. La coppia è la forza di torsione; la potenza meccanica è un numero derivato dall'equazione
Dove -
L'HP è di solito considerato la forza che mantiene il veicolo in movimento ed è il tasso al quale viene fatto il lavoro.
BHP (Brake Horse Power) è la valutazione comune che consideriamo mentre misuriamo la potenza di una moto. Tecnicamente è la potenza massima prodotta prima di essere consegnata alla trasmissione. La coppia è l'effetto rotatorio prodotto dal motore. Il picco di coppia è disponibile a bassi regimi. La categorizzazione ingenua è : Nelle marce più basse si ottiene più coppia. Nelle marce più alte la coppia diminuisce e la potenza aumenta. Quando si va in salita abbiamo bisogno di coppia. HP è il contrario. Ma un motore ha diversi punti dolci (RPM's). Quello dove guadagna la potenza massima e l'altro dove guadagna la coppia massima.
La coppia è un momento di rotazione. In un motore questo momento è disponibile al suo volano. I cavalli vapore del freno sono il tasso di applicazione della coppia.
*Un aumento della velocità del motore implica una diminuzione della coppia.
Più velocemente il tuo motore gira da fermo, maggiore è la coppia applicata, e quindi ha una maggiore HP. Questo vale solo fino a un certo punto. Man mano che la velocità del motore aumenta, la coppia comincerà a diminuire. La sua produzione di HP diventerà meno efficiente con ulteriori aumenti di velocità.
Per la maggior parte dei veicoli su strada la coppia inizia a diminuire a circa 2000 giri, ma i CV a 3500 giri. Questi valori possono essere manipolati dalla progettazione del motore in base al servizio a cui il motore sarà sottoposto.