先月、車のラジエーター液を2回補充しました。膨張タンク(通常補充するプラスチックの容器)の水が完全になくなっていたことに気付いたからです(約1ガロン)。最初のときは、朝、車の下に冷却水の水たまりができているのに気づきました。私は暑い地域に住んでおり、エアコンを頻繁に使用しています。
ラジエター液がオーバーフローする原因として、どのようなことが考えられますか?冷却システム内の圧力が高すぎるように見えます。これは、ラインの詰まりか何かの症状でしょうか?もしそうなら、冷却水の損失を最小限に抑えるために、どのような対策が考えられますか?
私の車にはLS1エンジンが搭載されています、念のため。
フルードがオーバーフローしているとは思えません。 どこかで漏れている可能性が高いです。
よくある場所です。
重要なのは漏れている箇所を見つけることなので、液体が地面に落ちている場所があれば、それを辿って元の場所を探してみましょう。
オーバーフローは、オーバーヒートや不凍液と水の混合が適切でない場合に起こり、液体が沸騰して過剰な圧力が発生し、システムから排出される可能性があります。
水は単独では100℃の沸点を持ちます。 不凍液を混合すると、この沸点が変化します(凝固点も下がるので不凍液と呼ばれていますが、不凍液の性質も同様に重要です)。
システムに直接水を加えていますか?あらかじめ50対50で混合されたクーラント?それとも家庭用の混合クーラントですか?
最後にフラッシングと充填を行ったとき、何を充填したか?(上記と同じ選択肢)
あなたは、ほとんどの自動車部品店やウォルマートなどの場所の自動車部門でも数ドルのために冷却水の凍結/沸騰点のテスターを購入することができます。 テスターにクーラントを吸い上げると、そのクーラントがどのくらいの温度まで耐えられるかを教えてくれます。