Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των υγρών φρένων DOT3 και DOT4;
Τι μπορεί να πάει στραβά αν χρησιμοποιήσω ένα (4 φορές φθηνότερο) υγρό φρένων DOT3 αντί για το DOT4 που συνιστά ο κατασκευαστής (αλλά επιτρέπει την προσθήκη "λίγο" DOT3 περιστασιακά);
Τι θα συμβεί αν χρησιμοποιήσω μόνο DOT3;
Εάν το εγχειρίδιο λέει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μικρές ποσότητες DOT3, αυτό που πιθανότατα λέει είναι ότι εάν βρεθείτε με χαμηλή ποσότητα υγρού φρένων και υπάρχει μόνο DOT3, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε αυτό παρά να μην έχετε υγρό φρένων.
Μόλις επιστρέψετε στο σπίτι σας, όμως, θα πρέπει να επαναφέρετε το συνιστώμενο DOT4 στο σύστημα με αφαίμαξη του συστήματος και γέμισμα με DOT4.
Όπως έχει ήδη αναφερθεί, το DOT4 αντέχει την υψηλότερη θερμότητα. Εάν το αυτοκίνητό σας απαιτεί DOT4, αυτό σημαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν αισθάνεται άνετα ότι το σύστημα πέδησης δεν θα ανεβάσει το υγρό φρένων πάνω από τη θερμοκρασία που μπορεί να χειριστεί το DOT3.
Ένα άλλο σημείο που πρέπει να επισημανθεί εδώ είναι ότι υπάρχουν δύο θερμοκρασίες βρασμού για το υγρό φρένων, η ξηρή και η υγρή.
Όταν έχετε μόλις αντικαταστήσει το υγρό φρένων σας και το σύστημα έχει εξαερωθεί σωστά, εργάζεστε στη θερμοκρασία βρασμού Dry. Με την πάροδο του χρόνου, το νερό εισέρχεται στο σύστημα λόγω ηλικίας, εναλλαγής θερμότητας, μέσω των σωλήνων κ.λπ. Τότε εργάζεστε στο υγρό σημείο βρασμού Wet.
Έτσι και πάλι, αν κολλήσετε σε ένα σημείο όπου πρέπει να βάλετε νέο υγρό φρένων στο σύστημα και το μόνο που έχετε διαθέσιμο είναι το DOT3, πιθανότατα σε εκείνο το σημείο το DOT4 σας έχει υποβαθμιστεί λίγο και το φρέσκο DOT3 θα είναι κοντά στο σημείο που είναι το DOT4, αλλά αυτό δεν θα παραμείνει αληθινό, το DOT3 θα υποβαθμιστεί μόλις μπει στις γραμμές, οπότε ισχύει η παραπάνω δήλωση της αντικατάστασης το συντομότερο δυνατό.
Το υγρό φρένων DOT4 έχει υψηλότερο σημείο βρασμού από το DOT3, καθιστώντας το υγρό λιγότερο πιθανό να βράσει. Η χρήση φθηνότερου, χαμηλότερου βαθμού υγρού αυξάνει τις πιθανότητες να παρουσιάσουν βλάβη τα φρένα σας σε καταστάσεις όπου αναπτύσσεται πολλή θερμότητα, π.χ. όταν κατεβαίνετε ένα βουνό σε έναν δρόμο με στροφές.
Περισσότερες πληροφορίες: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html
Οι περισσότεροι άνθρωποι αντιλαμβάνονται ότι τα φρένα λειτουργούν μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε θερμότητα. Οι ρότορες και τα τακάκια των φρένων θερμαίνονται πολύ, η θερμότητα αυτή μεταφέρεται και στο υγρό των φρένων, εάν το υγρό των φρένων θερμανθεί πολύ και βράσει, ουσιαστικά βάζει αέρα στις γραμμές και οδηγεί σε βλάβη των φρένων.
Μπορείτε να βάλετε το DOT 4 στη θέση του Dot 3, αλλά όχι το αντίστροφο.
Σημειώστε ότι το DOT 5 είναι τελείως διαφορετικό και έχει βάση τη σιλικόνη, δεν είναι συμβατό με τα συστήματα DOT 3 και 4