Apa perbedaan antara cairan rem DOT3 dan DOT4?
Apa yang mungkin salah jika saya menggunakan minyak rem DOT3 (4 kali lebih murah) daripada DOT4 yang direkomendasikan oleh pabrik (tetapi memungkinkan menambahkan "some" DOT3 sesekali)?
Apa yang akan terjadi jika saya hanya menggunakan DOT3 saja?
Jika buku manual mengatakan bahwa DOT3 dalam jumlah kecil dapat digunakan, kemungkinan besar yang mereka katakan adalah jika Anda memiliki minyak rem yang rendah dan hanya DOT3 yang tersedia, lebih baik menggunakannya daripada tidak memiliki minyak rem.
Setelah Anda kembali ke rumah, Anda perlu mengembalikan DOT4 yang direkomendasikan ke dalam sistem dengan mengeluarkan darah dari sistem dan mengisi dengan DOT4.
Seperti yang telah dinyatakan, DOT4 menangani panas yang lebih tinggi. Jika mobil Anda meminta DOT4, itu berarti pabrikan tidak merasa nyaman bahwa sistem pengereman tidak akan menaikkan minyak rem di atas temperatur yang dapat ditangani oleh DOT3.
Hal lain yang perlu dibuat di sini adalah ada dua suhu didih untuk minyak rem, Kering dan Basah.
Ketika anda baru saja mengganti minyak rem anda dan sistem telah diblender dengan benar, anda bekerja pada suhu didih Kering. Seiring waktu, air masuk ke dalam sistem melalui usia, siklus panas, melalui selang, dll. Anda kemudian bekerja pada titik didih Basah untuk cairan tersebut.
Jadi sekali lagi, jika Anda terjebak di tempat di mana Anda perlu memasukkan minyak rem baru ke dalam sistem dan semua yang Anda miliki adalah DOT3, kemungkinan besar pada saat itu DOT4 Anda telah terdegradasi beberapa dan DOT3 baru akan mendekati di mana DOT4 berada, tetapi ini tidak akan tetap benar, DOT3 akan terdegradasi sekali di dalam garis sehingga pernyataan di atas untuk menggantinya sesegera mungkin berlaku.
Minyak rem DOT4 memiliki titik didih yang lebih tinggi daripada DOT3, membuat minyak rem lebih kecil kemungkinannya untuk mendidih. Menggunakan cairan yang lebih murah dan bermutu lebih rendah meningkatkan kemungkinan rem Anda rusak dalam situasi di mana rem Anda mengalami banyak panas, misalnya, saat berkendara menuruni gunung di jalan yang berkelok-kelok.
Informasi lebih lanjut: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html
Kebanyakan orang menyadari bahwa rem bekerja dengan mengubah energi kinetik menjadi panas. Rotor dan bantalan rem menjadi sangat panas, panas ini ditransfer ke minyak rem juga, jika minyak rem terlalu panas dan mendidih, hal itu secara efektif menempatkan udara di saluran dan akan menyebabkan kegagalan rem.
Anda dapat menempatkan DOT 4 di tempat Dot 3 tetapi tidak sebaliknya.
Catatan DOT 5 benar-benar berbeda dan berbasis silikon, tidak kompatibel dengan sistem DOT 3 dan 4